15.32. Die Oszillogramme der Signale auf den Schlussfolgerungen des Steckers der Steuereinheit vom Motor
№ der Schlussfolgerung |
Die Bestimmung |
1 | Der Ausgang der Verwaltung der Zündspule 2. 11-14В bei der einschl. Zündung, 9В bei proworatschiwanii kolenwala. Das Oszillogramm 2 auf ch.ch. |
2 | Der Ausgang der Verwaltung der Zündspule 4. 11-14В bei der einschl. Zündung, 9В bei proworatschiwanii kolenwala. Das Oszillogramm 2 auf ch.ch. |
3 | Der Ausgang der Verwaltung der Zündspule 6. 11-14В bei der einschl. Zündung, 9В bei proworatschiwanii kolenwala. Das Oszillogramm 2 auf ch.ch. |
4 | Der Körper |
5 | Der Ausgang der Verwaltung inschektorom 2. 11-14В bei der einschl. Zündung, 3.4 msek auf ch.ch. (Der Motor ist) erwärmt |
6 | Der Ausgang der Verwaltung inschektorom 1. 11-14В bei der einschl. Zündung, 3.4 msek auf ch.ch. (Der Motor ist) erwärmt |
7 | Die Vereinigung mit dem Körper des aufgewärmten Schaffners des Messgeräts der Masse der Luft |
8 | Der Eingang des aufgewärmten Schaffners des Messgeräts der Masse der Luft. 0В bei der einschl. Zündung, 0.6В auf ch.ch., 1.5В auf 3000 U/min |
9 | Der Eingang der Kosten des Brennstoffes. 11-14В bei der einschl. Zündung |
10 | Der Eingang des Sensors der Temperatur des Kühlers. Die Zündung einschl., 4В bei 10°С, 1В bei 80°С |
11 | Der Eingang des Sensors des Drucks im Tank |
12 | Der Eingang des Sensors der Lage drosselnoj saslonki. Die Zündung einschl., 0.7В bei geschlossen, 4.5В bei der Geöffneten |
13 | - |
14 | Der Eingang des Sensors der Temperatur der aufgesogenen Luft. 4В bei der einschl. Zündung, bei 10°С |
15 | Der Eingang der Steuereinheit AbS/antiprobuksowotschnoj des Systems ASC |
16 | Der Eingang des d/Schalters der kW |
17 | - |
18 | Der Eingang der Steuereinheit protiwougonnoj die Systeme. Die Fluktuationen 0-9В bei der einschl. Zündung, das Oszillogramm 5 |
19 | Der Eingang des Signals des Einschlusses der kW |
20 | Den Ausgang der Kontrolllampe "Prüfen Sie den Motor” |
21 | Der Ausgang des Ventiles der Verwaltung der Absetzung raspredwala. 11-14В bei der einschl. Zündung und auf den Wendungen ch.ch./0-1В beim kurzzeitigen vollen Gas |
22 | Der Ausgang zu inschektoru 3. 11-14В bei der einschl. Zündung, 3.4 msek auf ch.ch. (Der Motor ist) erwärmt |
23 | Der Ausgang zu inschektoru 6. 11-14В bei der einschl. Zündung, 3.4 msek auf ch.ch. (Der Motor ist) erwärmt |
24 | Der Ausgang zu inschektoru 4. 11-14В bei der einschl. Zündung, 3.4 msek auf ch.ch. (Der Motor ist) erwärmt |
25 | Der Körper des Heizapparats der ljambda-Sonde. 11-14В bei der ausschalten Zündung, 10Гц auf ch.ch |
26 | 11-14В bei der ausschalten Zündung |
27 | Der Ausgang des Ventiles der Verwaltung der Wendungen des Leerlaufs. Die Fluktuationen 6-9В bei der einschl. Zündung, 66 % auf ch.ch. Das Oszillogramm 4 |
28 | Der Körper |
29 | Der Ausgang zur Zündspule 1. 11-14В bei der einschl. Zündung, 9В bei proworatschiwanii kolenwala. Das Oszillogramm 2 auf ch.ch. |
30 | Der Ausgang zur Zündspule 3. 11-14В bei der einschl. Zündung, 9В bei proworatschiwanii kolenwala. Das Oszillogramm 2 auf ch.ch. |
31 | Der Ausgang zur Zündspule 5. 11-14В bei der einschl. Zündung, 9В bei proworatschiwanii kolenwala. Das Oszillogramm 2 auf ch.ch. |
32 | Der Körper |
33 | Der Ausgang zu inschektoru 5. 11-14В bei der einschl. Zündung, 3.4 msek auf ch.ch. (Der Motor ist) erwärmt |
34 | Der Körper |
35 | Der Ausgang zum Relais der Luftpumpe |
36 | Der Ausgang des Signals der Wendungen kolenwala. 11В bei der einschl. Zündung |
37 | - |
38 | Der Körper des Sensors der Detonation |
39 | Der Körper des Sensors der Temperatur |
40 | Der Körper des Sensors der Lage der kolenwala/Wendungen/Drücke im Tank. 0В/5кГц bei der einschl. Zündung |
41 | Der Körper des Sensors der Lage raspredwala. 0В bei der einschl. Zündung |
42 | Der Körper des Sensors der Lage drosselnoj saslonki |
43 | Der Eingang des Sensors der Lage raspredwala. Das Oszillogramm 1 auf х.х./0В bei der einschl. Zündung |
44 | Der Ausgang des Sensors der Lage drosselnoj die saslonki/Drücke im Tank. 5В bei der einschl. Zündung |
45 | Der Ausgang des Signals der Lage drosselnoj saslonki |
46 | Der Eingang der Kosten des Brennstoffes |
47 | - |
48 | Der Ausgang des Sensors der Lage der kolenwala/Wendungen. 5В/5кГц bei der einschl. Zündung |
49 | Der Eingang des Schalters der Zündung. 11В bei der einschl. Zündung |
50 | Der Ausgang e/magnetisch Ventil |
51 | Der Ausgang des Ventiles des Durchblasens des Adsorbers |
52 | Der Ausgang der Verwaltung saslonkoj der Auspuffgase. 4.4В bei der einschl. Zündung, 33 % auf ch.ch. |
53 | Der Ausgang des Ventiles der Verwaltung der Wendungen des Leerlaufs. Die Fluktuationen 3-6В bei der einschl. Zündung, 30 % auf ch.ch. Das Oszillogramm 4 |
54 | Die Eingangsanstrengung des Relais der Steuereinheit vom Motor. 11-14В bei der einschl. Zündung |
55 | Der Körper des Erhitzers der ljambda-Sonde. 11-14В bei der einschl. Zündung, 10Гц auf ch.ch. |
56 | Der Körper |
57 | Der Eingang des Sensors der Detonation der Zylinder 1-3. 2.5В bei der einschl. Zündung, das Oszillogramm 6 auf ch.ch. Bei der kurzzeitigen Akzeleration |
58 | Der Eingang des Sensors der Detonation der Zylinder 1-3. 2.5В bei der einschl. Zündung, das Oszillogramm 6 auf ch.ch. Bei der kurzzeitigen Akzeleration |
59 | Der Eingang des Sensors der Detonation der Zylinder 4-6. 2.5В bei der einschl. Zündung, das Oszillogramm 6 auf ch.ch. Bei der kurzzeitigen Akzeleration |
60 | Die Eingangsanstrengung des Programmierens des diagnostischen Steckers. 2.6В bei der einschl. Zündung |
61 | Die ljambda-Sonde |
62 | Der Ausgang des Ventiles der Luftpumpe |
63 | Der Sensor der Detonation der Zylinder 4-6. 2.5В bei der einschl. Zündung, das Oszillogramm 6 auf ch.ch. Bei der kurzzeitigen Akzeleration |
64 | Der Körper des Sensors der Lage raspredwala. 0В bei der einschl. Zündung |
65 | Der Eingang des Sensors der Lage raspredwala. Das Oszillogramm 1 auf х.х./0В bei der einschl. Zündung |
66 | - |
67 | Der Körper des Signals der ljambda-Sonde |
68 | Der Ausgang des Ventiles ulawliwanija parow des Brennstoffes. 11-14В bei der einschl. Zündung, das Oszillogramm 3 auf ch.ch. |
69 | Der Ausgang des Relais der Brennstoffpumpe. 0-1В, kurzzeitig 11-14 bei der einschl. Zündung, 0-1В auf ch.ch. |
70 | Der Körper des Signals der ljambda-Sonde. Die Fluktuationen 0-1В auf ch.ch. |
71 | Der Körper des Signals der ljambda-Sonde |
72 | Der Körper des Signals der ljambda-Sonde |
73 | Der Eingang des Relais der Steuereinheit vom Motor. 11-14В bei der ausschalten Zündung, 0-1В bei der einschl. Zündung und bei poworatschiwanii des Motors |
74 | Der Ausgang des Relais der Verwaltung des Kompressors |
75 | Der Eingang des Signals der ljambda-Sonde. 5В bei der einschl. Zündung, der Fluktuation 0-4.6В auf ch.ch. (Der Motor ist) erwärmt |
76 | Der Eingang des Signals der ljambda-Sonde. 0В bei der einschl. Zündung, der Fluktuation 0-1В auf ch.ch. |
77 | Der Eingang des Signals der ljambda-Sonde |
78 | Der Eingang des Signals der ljambda-Sonde |
79 | Der Körper des Erhitzers der ljambda-Sonde |
80 | Der Ausgang der Steuereinheit von den Systemen der Stabilisierung der Immunität, ABS, antiprobuksowotschnoj die Systeme ASC |
81 | Der Ausgang der Steuereinheit von den Systemen der Stabilisierung der Immunität, ABS, antiprobuksowotschnoj die Systeme ASC |
82 | Der Ausgang der Steuereinheit von den Systemen der Stabilisierung der Immunität, ABS, antiprobuksowotschnoj die Systeme ASC |
83 | Der Eingang des Sensors der Lage der kolenwala/Wendungen. 5В bei der einschl. Zündung, das Oszillogramm 3 auf ch.ch. |
84 | - |
85 | Der Eingang/Ausgang (die geschaltete Linie des Austausches von den Daten) des niedrigen Niveaus der Steuereinheit von der Transmission |
86 | Der Eingang/Ausgang (die geschaltete Linie des Austausches von den Daten) des hohen Niveaus der Steuereinheit von der Transmission |
87 | Die Eingangsanstrengung der Steuereinheit vom Motor. 11-14В bei der einschl. Zündung |
88 | Der Eingang/Ausgang des diagnostischen Steckers |