3. Der laufende Abgang und die Bedienung
Die Spezifikationen
Die Typen und die Umfänge des verwendeten Schmierens und der Flüssigkeiten
Der Brennstoff
Die Benzinmotoren
Das neetilirowannyj Benzin ist АИ-95 (die Motoren mit dem katalytischen Reformator) nicht schlechter.
neetilirowannyj oder etilirowannyj ist das Benzin АИ-95 (die Motoren ohne katalytischen Reformator) nicht schlechter.
Es wird die Anwendung des Benzins nicht schlechter АИ-91 zugelassen, dabei sinkt die Motorleistung und es nehmen die Kosten des Brennstoffes zu.
Die Dieselmotoren
Auto- (nicht schiffs- oder kotelnoje) sommer- oder winter- distopliwo mit dem Inhalt des Schwefels ist es 0.5 % nicht höher. Verwenden Sie den Biodieselbrennstoff und metilowyj den Äther rapsowogo des Öls nicht.
Die vorläufige Anwärmung des Brennstoffes im Filter verhindert sagustewanije des Brennstoffes während der Bewegung des Autos.
Verwenden Sie die speziellen Mittel für die Verkleinerung der Zähigkeit des Brennstoffes nicht.
Beim Fallen der Temperatur der äusserlichen Luft ist es-9°S zu sommer- distopliwu niedriger ergänzen Sie das Petroleum (in % vom summarischen Umfang).
Von-9 bis zu-15°S |
10 % |
Von-15 bis zu-25°S |
30 % |
Es ist-25°S niedriger |
50 % |
Beim Fallen der Temperatur der äusserlichen Luft ist es-20°S zu winter- distopliwu niedriger ergänzen Sie das Mittel der Verkleinerung der Zähigkeit oder das Petroleum (in % vom summarischen Umfang)
Von-20 bis zu-26°S |
10 % |
Von-26 bis zu-31°S |
30 % |
Es ist-31°S niedriger |
50 % |
Wie die Ausnahme die Ergänzung bis zu 30 % niskooktanowogo des Benzins (neetilirowannogo für die Autos mit dem katalytischen Reformator) zu distopliwu zugelassen wird.
Der Tank |
70 l |
Einschließlich die Reserve: |
|
Die 6-Zylinder-Motoren |
8 l |
Die 8-Zylinder-Motoren |
10 l |
Das motorische Öl
Der Typ |
|
Die Benzinmotoren |
|
Nach der Klassifikation ASSEA: |
А2-96 (G4 nach SSMS) |
А3-96 (G5 nach SSMS) |
|
|
А2-96/В2-96 (G4/PD2 nach SSMS) |
А3-96/В2-96 (G5/PD2 nach SSMS) |
|
А2-96/В3-96 (SH nach API) |
|
А3-96/В3-96 (SH/CD oder SH/CE nach API) |
|
Die Dieselmotoren |
|
Nach der Klassifikation ASSEA: |
А3-96/В3-96 (G5/PD2 nach SSMS) |
Das motorische Öl soll beiden Klassifikationen - ASSEA befriedigen: А3-96 und ASSEA: W-3-96 oder ССМС-G5 und ССМС-PD2.
Die Zähigkeit massel, wird nach der Klassifikation SAE bezeichnet. Die Auswahl des Öls klärt sich in der mittleren Lufttemperatur, die von der Jahreszeit bedingt ist. Es ist richtig, die nach der Zähigkeit herankommende Klasse des Öls nach SAE zu bestimmen es erlaubt das auf die Begleitillustration gebrachte Diagramm. Es wird der kurzzeitige Ausgang der tatsächlichen Lufttemperatur für die untere oder obere Grenze des bezeichneten Umfangs zugelassen.
| Der Umfang, beim gleichzeitigen Ersatz des Filters |
|
520i, 523I - 528i |
6.5 l |
525tds |
6.75 l |
535i, 540i |
7.5 l |
Der Unterschied zwischen den Notizen Min und Max auf dem Register des Niveaus des Öls neben 1 l.
| Das System der Abkühlung |
|
Der Kühler |
Die Mischung des Rostschutzfrostschutzmittels mit dem weichen Wasser |
| Die Kapazität des Systems |
|
520i, 523i, 528i |
10.5 l |
525tds |
10.0 l |
535i, 540i |
12.2 l |
Die Frostresistenz
Für die Erhöhung der Frostresistenz bis zu-35°S entfernen Sie den Kühler und überfluten Sie das Konzentrat des Frostschutzmittels im Umfang:
| Die gemessene Bedeutung der Frostresistenz |
|
0°С |
5.2 l |
-5°S |
4.0 l |
-10°S |
3.0 l |
-20°S |
2.0 l |
| Die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen |
|
Der Typ des Öls |
ATF, zum Beispiel: Esso ATF Dexron D-21065, |
Der Umfang des Öls |
|
• 520i |
1.1 l |
• 523i, 528i, 535i, 525tds |
1.2 l |
• 540i |
1.75 l |
| Die automatische Transmission |
3.3 l |
|
Der Ersatz des Öls wird nicht gefordert |
Das Öl AT |
Esso ATF Dexron D-21065 (wird im Betrieb ausgefüllt), |
| Das Reduziergetriebe der Hinterachse | gipoidnoje 75W-90 nach SAE |
• 520i, 523i, 528i, 535i, 525tds |
1.0 l |
• 540i |
1.2 l |
Die Servolenkung
|
Das Öl ATF, zum Beispiel, |
Die Bremsflüssigkeit |
DOT 4 |
| Stekloomywatel | |
Der Gewöhnliche |
3.5 l |
Mit faroomywatelem |
6.0 l |
Das Wasser mit dem Konzentrat S - im Sommer, oder W - den Winter |
|
Das System der intensiven Reinigung |
1.0 l |
Das nicht erfrierende, starkwirkende Konzentrat |
|
|
|
Das Schmieren für die Klemmen der Batterie |
Bosch Ft 40 v 1 |
Das Schmieren der Türschlingen und der Schlösser |
Das universelle Schmieren, zum Beispiel, “Optimol-Optitemp TT1” |
Der Motor
Die allgemeinen Daten
| Das Modell, den bestimmten Motor und das Anfangsdatum der Ausgabe |
|
BMW 520i, М52 |
Seit dem 3.96 |
BMW 523i, М52 |
Ab 12.95 |
BMW 528i, М52 |
Ab 12.95 |
BMW 525tds, М51 |
Seit dem 3.96 |
BMW 535i, М62 |
Seit dem 5.96 |
BMW 540i, М62 |
Seit dem 5.96 |
| Die Stufe der Kompression/Drucks der Kompression |
|
520i |
11.0/11 |
523i |
10.5/- |
528i |
10.2/- |
525tds |
22.0/20 |
535i |
10.0/- |
540i |
10.0/- |
| Die Reihenfolge der Arbeit der Zylinder |
|
520i, 523i, 528i, 525tds |
1-5-3-6-2-4 |
535i, 540i |
1-5-4-8-6-3-7-2 |
| Die Anordnung der Komponenten |
|
Der Dieselmotor |
|
- Der Brennstofffilter |
Links in der motorischen Abteilung |
- Interkuler |
Rechts vom Heizkörper |
Die Benzinmotoren |
|
- Die Sensoren des Sauerstoffs 2 Stücke |
|
• 520i |
Auf dem Abschlußkollektor |
• 523i, 528i, 535i, 540i |
Vor dem Katalysator |
- Das Elektroventil der Regulierung chol. Des Laufs |
|
• 520i, 523i, 528i |
Unter der Einlassrohrleitung |
• 535i, 540i |
In der Mitte voran |
| Die Regelungsdaten |
|
| Die Wendungen des Leerlaufs |
|
520i |
680-880 |
523i |
580-780 |
528i |
580-780 |
525tds |
700-800 |
535i |
530-680 (500-600) |
540i |
580 (500-650) |
In den Klammern sind die Bedeutungen bei bestimmt AT gebracht |
|
| Die maximalen Wendungen, U/min | |
525tds |
5100-5300 |
| Der Inhalt MIT im Umfang |
|
Auf den unbelasteten Wendungen |
Bis zu 0.5 % |
Unter der Belastung |
Bis zu 0.3 %, bei 2500-3000об/мин |
| Die Batterie 12 In |
|
| Die Kapazität |
|
520i, 523i, 528i |
70 Atsch |
535i, 540i, 525tds |
90 Atsch |
| Das Element einer Ernährung der Berlocke der Fernsteuerung |
|
Der Typ |
CR1220 |
| Die Kerzen mit zwei Elektroden der Masse |
|
Bosch |
F7 LDCR |
NGK |
BKR 6 EK |
| Gerippt klinowyje die Riemen |
|
520i, 523i, 528i |
6K ch 1555 |
Der Kompressor der Klimaanlage |
5K ch 906 |
|
6KX ch 1815 |
|
4PK ch 781 |
535i, 540i |
7K-LB ch 1629 |
Der Kompressor der Klimaanlage |
5K ch 1007 |
Die Umfänge der Räder und der Reifen, den Druck der Luft
| Das Modell |
Die Umfänge der Reifen |
Die Disks aus den Leichtmetallen |
Der Abflug, mm |
| 520i |
205/65 R 15 94 V |
6,5Jx15/7Jx15 |
18/20 |
| 523i |
205/65 R 15 94 V |
7Jx15 |
20 |
| 525tds |
205/55 R 15 94 V |
7Jx16 |
20 |
| 528i |
225/60 R 15 96 W |
7Jx15 |
20 |
| 535i |
225/60 R 16 96 W |
7Jx15 |
20 |
| 540i |
225/55 R 16 95 W |
7Jx16 |
20 |
|
|
Der Druck der Luft, die Bar |
|||
|
|
Die polowinnaja Belastung |
Die volle Belastung |
||
| Das Modell |
Die Flure |
Die Hinteren |
Die Flure |
Die Hinteren |
| 520i |
|
|
|
|
| 523i |
1.9 |
2.3 |
2.3 |
2.8 |
| 525tds |
1.9 |
2.3 |
2.3 |
2.8 |
| 528i |
1.9 |
2.3 |
2.3 |
2.8 |
| 535i |
2.2 |
2.5 |
2.5 |
3.1 |
| 540i |
2.3 |
2.6 |
2.6 |
3.2 |
- Der gebrachte Druck der Luft verhält sich zu den kalten Reifen. Die im Laufe der Bewegung entstehende Erhöhung des Drucks der Luft in den Reifen infolge ihrer Erwärmung auf 0.2 - 0.4 Bar, zu berücksichtigen folgt nicht. Im Betriebszustand der Winterreifen soll die Geschwindigkeit der Bewegung verringert sein.
| |
Infolge des Erscheinens der neuen Modelle der Reifen und der Disks können sie für die Anlage auf den Autos der früheren Ausgabe verwendet werden. Über die Möglichkeit ihrer Anwendung muss man sich auf HUNDERT konsultieren. |
a) ist es Bei dem sportlichen Stil der Führung des Wagens empfehlenswert, den Druck der Luft in den Vorder- und hinteren Reifen auf 0.2 Bar zu erhöhen. Dabei ist Ausgangsdruck der Druck, der für verschiedene Zustände der Belastung bestimmt ist.
b) Bei der Bewegung mit dem Anhänger wird der Druck der Luft in den Reifen entsprechend dem Zustand “die Volle Belastung” festgestellt.
c) sind die Bedeutungen des Drucks der Luft auf dem Etikett auf der Theke der Tür des Fahrers angegeben.
| |
Entsprechend den bestimmten Regeln soll die Tiefe des Profils des Reifens infolge des Verschleißes der Bedeutung weniger 1.6 mm nicht erreichen. Die ganze Arbeitsoberfläche des Reifens soll die Tiefe nicht weniger als 1.6 mm haben. Es ist empfehlenswert, die Sommerreifen bei der Tiefe des Profils 2 mm, und winter- bei der Tiefe des Profils 4 mm zu ersetzen. |
Die Bezeichnung der Reifen und der Disks
| Das Beispiel der Bezeichnung des Reifens |
|||
225 |
Die Breite des Profils, mm |
||
/60 |
Die Beziehung der Höhe des Profils des Reifens zu ihrer Breite (die Höhe des Profils bildet 60 % die Breiten des Reifens) |
||
R |
Der radiale Reifen |
||
15 |
Der Montagedurchmesser des Reifens in den Zöllen |
||
96 |
Der Index der Ladekapazität |
||
|
|||
| V |
Die Kategorie der zulässigen Höchstgeschwindigkeit. |
||
Die Kategorie der Geschwindigkeit kostet Ende Markierung. Das Symbol der Geschwindigkeit verhält sich wie zu sommer-, als auch zu den Winterreifen. |
|||
Die Kategorie der Geschwindigkeit
Die Kategorie der Geschwindigkeit |
Die zulässige Geschwindigkeit |
Q |
160 |
S |
180 |
T |
190 |
H |
210 |
V |
240 |
W |
270 |
ZR |
Von oben 240 |
Das Datum der Herstellung des Reifens
Das Datum der Herstellung des Reifens ist in Form vom Kode des Herstellers vorgestellt.
Das Beispiel: DOT CUL2 UM8 286 <TUBELESS
DOT - das Departement des Transportes (das Ministerium des Transportes der USA)
CU - der Kode des Herstellers
L2 - Der Umfang des Reifens
UM8 - Die Erfüllung des Reifens
286 - das Datum der Herstellung - die 38. Arbeitswoche 1997
<- das Symbol des Jahrzehntes (1990 - 1999г.г.)
TUBELESS - beskamernaja der Reifen (TUBETYPE - kammer-)
Das Beispiel der Bezeichnung der Disk: 7Jx15:
7 - die Breite des Reifens in den Zöllen
J - die Markierung der Höhe und des Profils des Reifens (In - die niedrigere Form des Aufsatzes)
x - die Bezeichnung der Disk, die aus einem Detail besteht
15 - der Durchmesser des Reifens in den Zöllen
| | Wenn Ende Markierung des Reifens das Wort “reinforced” kostet, so handelt es sich um den Reifen der verstärkten Erfüllung. |
| Das maximale Schlagen der Reifen |
|
Das Radiale |
0.8 mm |
Das Axiale |
1.2 mm |
Das maximale Schlagen der Disks der Räder |
|
- Radial |
0.3 mm |
- Axial |
0.3 mm |
| Die Winkel der Anlage der Räder |
|
Die Karosserie Е34 |
|
- Die Vorderräder |
|
• die Unordnung |
-13 ' ± 30' |
• die Vorspur |
18 ' ± 5' |
- Die längslaeufige Neigung der Achse der Wendung des Rads |
8 ° 8 ' ± 30' |
- Der maximale Winkel der Wendung |
|
• des Inneren Rads |
20 ° |
• des Äusserlichen Rads |
18 ° 10 ' ± 30' |
- Die Hinterräder |
|
• die Unordnung |
-2 ° 20 ' ± 30' |
• die Vorspur |
25 ' ± 7' |
Die Karosserie Е39 |
|
- Die Vorderräder |
|
• die Unordnung |
-13 ' ± 30' |
• die Vorspur |
5 ' ± 10' |
• die Längslaeufige Neigung der Achse der Wendung des Rads |
6 ° 42 ' ± 30' |
• der Maximale Winkel der Wendung |
|
a) des Inneren Rads |
20 ° |
b) des Äusserlichen Rads |
18 ° 08 ' ± 30' |
- Die Hinterräder |
|
• die Unordnung |
-2 ° 10 ' ± 20' |
• die Vorspur |
16 ' ± 10' |
Die minimale Dicke der Laschen des Bremsleistens |
2 mm |
Die minimale Dicke der Laschen der Schuhe stojanotschnogo die Bremsen |
1.5 mm |
Maximal ljuft des Steuerrads |
25 mm |
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen
Die Momente des Zuges der Befestigung sind im Text des Kapitels und auf einigen иллюстрациях* gebracht.
| Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
| Der Deckel oder der zentrale Bolzen des fetten Filters |
25 Nm |
| Der Ausflußpfropfen der Schale kartera |
|
- 17 mm |
30 Nm |
- 19 mm |
60 Nm |
Der Ausflußpfropfen des Systems der Abkühlung |
40 Nm |
| Der Pfropfen saliwnoj die Hälse des Öls RKPP |
50 Nm |
Ausfluß- und saliwnaja die Pfropfen des Öls der Hauptsendung |
50 Nm |
Die Zündkerzen |
25Нм |
Die Bolzen der Befestigung der Räder |
110 Nm |