7. Die elektrische Ausrüstung des Motors
Die allgemeinen InformationenZum Bestand der elektrischen Ausrüstung des Motors gehören alle Komponenten der Zündanlagen, des Starts und der Ladung. In sich der Art, dass nach der funktionalen Bestimmung diese Komponenten zu unmittelbar gewährleistend die Arbeit des Motors verhalten, sie werden abgesondert von den Komponenten der elektrischen Bordausrüstung, solcher wie die Leuchtgeräte, die Geräte der Verwaltung u.ä. betrachtet
Bei der Arbeit mit der elektrischen Ausrüstung ist nötig es immer bestimmte Sicherheitsmaßnahmen zu beachten:
a) Seien Sie vorsichtig - die Elektrogeräte fallen bei der falschen Anrede mit ihnen während der Prüfung, des Anschließens und der Bedienung besonders leicht aus.
b) geben Sie die Zündung für lange Zeit aufgenommen beim ausgeschalteten Motor nicht ab.
c) schalten Sie die Leitungen von der Batterie beim arbeitenden Motor Niemals aus.
d) Bei dem Anschließen der Leitungen von der Hilfsstromquelle beim Notstart des Motors beachten Sie die Polarität.
e) Immer schalten Sie die negative Leitung von der Batterie von erstem aus und schalten Sie vom Letzten zur Vermeidung des Kurzschlusses bei der zufälligen Berührung vom Instrument während der otdawanija/Verzögerung der Klemme der Klemme an.
Die Spezifikationen
 | Die abgesonderten Charakteristiken sind auch im Text des Kapitels gebracht und im Falle der Notwendigkeit ihrer Ausführung sind von der fettigen Schrift gewählt |
Die Zündanlage und die Verwaltungen DME |
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Die Zündkerzen mit zwei Elektroden der Masse |
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NGK |
BKR 6 EK |
BOSCH |
F7 LDCR |
| Die technischen Daten |
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Das Modell |
520i, 523i, 528i |
Der Typ des Motors |
М52 |
Die Wendungen des Leerlaufs, U/min |
750 ± 50 |
Die maximalen Wendungen, U/min |
6500 ± 50 |
Die Konzentration MIT räumlich, % vor/Botschafter |
0.7 ±0.5/0.5 ± 0.3 |
Der Widerstand bei +20°С (wenn ist es anders nicht aufgegeben): |
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Der Impulssensor |
1280 ± 128 Ohm |
Der Impulssensor der Erkennung des Zylinders |
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• zwischen den Schlussfolgerungen 1 und 2 |
</= 1.0 Ohm |
• zwischen den Schlussfolgerungen 2 und 3 |
> 10 mom (ist unendlich) |
Der Sensor der Temperatur des Motors |
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• bei der Temperatur |
2.2 - 2.7 Klumpen |
• bei der Temperatur |
2.2 - 2.7 Klumpen |
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• bei der Lufttemperatur 20 ° ± 3°С |
2.2 - 2.7 Klumpen |
• bei der Lufttemperatur 50 ° ± 3°С |
0.76 - 0.91 Klumpen |
Die Zündspule |
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• das primäre Wickeln |
0.8 ± 0.1 Ohm |
• das nochmalige Wickeln |
Wird nicht gemessen |
Der Stecker der Zündkerze |
5 Klumpen ± 500 Ohm |
| Die Batterie |
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Die Anstrengung |
12 In, die negative Masse |
Die Kapazität |
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• 520i, 523i, 528i |
70 Atsch |
• 535i, 540i, 525tds |
90 Atsch |
| Die Stufe des Ladens | |
• ist vollständig entladen, die Dichte |
1.15, 16 °we |
• polurasrjaschena, die Dichte |
1.22, 24 °we |
• ist vollständig geladen, die Dichte |
1.26, 30 °we |
Die Dichte elektrolita in allen Banken soll |
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Das Schmieren für die Klemmen der Batterie |
Bosch Ft 40 v 1 |
Das Element einer Ernährung der Berlocke der Fernsteuerung |
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Der Typ |
CR1220 |
| Der Generator |
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Der Typ |
Valeo/A13VI18 |
Der Strom, Und |
80 (bens.), 110 (dis.) |
| Der Starter |
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Der Typ |
Marelli/943222035010 |
Die Macht, das Kilowatt |
2.2 |
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen
Die Momente des Zuges der Befestigung sind im Text des Kapitels und auf einigen иллюстрациях* gebracht.
*Выделенные im Text von der fettigen Schrift unterliegen die Momente des Zuges der genauen Beachtung; nicht sind die von der fettigen Schrift gewählten Bemühungen nur voraussichtlich gebracht
| Die Charakteristik |
Die Bedeutung |
| Die Zündkerzen |
25 Nm |