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BMW 5. Serien E39

E39 Ist eine Modifikation der Karosserie BMW "der fünften" Serie, der mit 1995 bis 2003 einschließlich ausgegeben wurde. Ein Vorgänger der gegebenen Karosserie war BMW E34, und ihm auf den Wechsel ist BMW Е60 im ganz neuen Stil BMW gekommen. Grundlegend in der Familie war das Modell 520i. Ihr 2-Liter-Motor gab 150 pS aus, und nach restajlinga 170 pS war die Version M5 in 1998 ausgegeben. Sie wurde mit dem Motor S62V8 ausgestattet, der auf Grund von M62B44 gemacht war. Alle Modifikationen, außer M5 waren in den Karosserien die Limousine und der Kombi verfügbar. M5 wurde nur in der Karosserie die Limousine ausgegeben.

Das Modell war der Öffentlichkeit in September 1995 auf dem Autosalon in Frankfurt vorgestellt. Für BMW es war der riesige Schritt vorwärts im Design nach BMW E34. Die Geraden der Karosserie haben auf mehr fliessend ersetzt, original- "tschetyr±chglasaja" war die Optik unter das allgemeine Deckengemälde entfernt, "die Nasenlöcher" haben die mehr rundliche Form erworben. Das Heckende ebenso unterscheidet sich vom Vorgänger stark. Der Salon des Autos ist im traditionellen Stil ertragen. Der Fahrerplatz ist ein Muster der Ergonomie. Zum Komfort der Passagiere auf dem Rücksitz trägt die Erhöhung der Radbasis bei. Der Salon, ebenso, wie und sich eksterjer, durch das Design von E34 radikal unterscheidet, nur das Instrumentenbrett blieb fast vorig.

Die Aufhängung des Autos ist aus dem Aluminium (mit Ausnahme der Modelle mit den Motoren V8, wo das Gusseisen verwendet wird) fast vollständig gemacht, dass die Lenkbarkeit des Autos gut beeinflusst hat, sein Gewicht verringert. Im Endeffekt hat sich nepodressorennaja die Masse der Aufhängung auf 36 % und verringert, wie sich die Untersuchung, die Arbeit und komfortonoj verbessert hat. Die Konstruktion der hinteren Aufhängung, mit "der anrollenden" Handlung der hinteren Räder, perfektioniert das prächtige Verhalten des Autos auf dem Weg. Für best raswessowki nach den Achsen der Akkumulator haben im Untergrund des Gepäckraumes verfügt.