3.16. Die Prüfung des Zustandes priwodnych der Riemen

Die Prüfung des Zustandes

Priwodnyje befinden sich die gerippten Riemen, im Vorderteil des Motors und spielen die wichtige Rolle in der Arbeit des Autos und seiner abgesonderten Komponenten. Wegen der Besonderheiten des Materials und der Bedingungen des Funktionierens priwodnyje fallen die Riemen nach einer Weile aus, und deshalb ist nötig es ihren Zustand periodisch zu prüfen und, die Bemühung der Spannung zur Vermeidung der ernsten Beschädigungen des Motors zu regulieren.

Die Anzahl der Riemen, die auf dem konkreten Auto verwendet werden, hängt von den darauf bestimmten Anlagen und den Systemen ab. Die priwodnyje Riemen werden für die Inbetriebsetzung des Generators, der Steuerpumpe, der Wasserpumpe und des Kompressors des Systems der Klimaregelung verwendet. Je nach der Anordnung der Scheiben kann ein Riemen sofort etwas Komponenten in Betrieb setzen.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Schalten Sie den Motor aus, öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie verschiedene priwodnyje die Riemen im Vorderteil des Motors auf. Mit den Fingern (und das Lämpchen benutzend, wenn es notwendig ist) gehen Sie durch die ganze Länge jedes Riemens spazieren, sie auf das Vorhandensein der Risse und der Schichtungen betastend. Auch prüfen Sie, ob es auf den Riemen der Schäbigkeiten und sapolirowannych blitzblank keine Grundstücke gibt. Jeder Riemen soll von beiden Seiten angeschaut sein, dass seine Notwendigkeit perekrutschiwanija für die Prüfung des Zustandes der Kehrseite meint.

2. Die Spannung des Riemens wird mittels der festen Anpressung auf ihn vom Daumen und der Bestimmung der Stufe seiner Durchbiegung geprüft. Die Größe der Durchbiegung messen Sie vom Lineal. Die Regel des Daumens lautet, dass wenn die Entfernung zwischen den Zentren der Scheiben von 180 bis zu 280 mm bildet, so soll sich die Größe der Durchbiegung 6 mm gleichstellen. Wenn sich die Entfernung zwischen den Zentren der Scheiben in den Grenzen zwischen 300 und 400 mm befindet, soll die Durchbiegung 13 mm sein.
3. Der Verschleiß der Seitenoberflächen: das Schärfen der Ränder (), beim neuen Riemen des Randes haben trapezeidalnuju die Form.

4. Der ziehende Zweig des Riemens ist in der Gründung der Ränder sichtbar. Klärt sich nach den helleren Stellen.

5. Das Vorhandensein der querlaufenden Risse (D) auf der Rückseite des Riemens.
6. Otslojenije der abgesonderten Ränder ().

7. Raslochmatschiwanije der äußerlichen Geflechte des Riemens (F). Wenden sich zur Begleitillustration.
8. Seiten- des Geflechtes (G) ausgerissen.
9. Das Vorhandensein der querlaufenden Risse (H) in vielen Rändern.

10. Die Abhänge der Ränder (J). Wenden sich zur Begleitillustration.
11. Die abgesonderten querlaufenden Abhänge der Ränder (K).

12. Die Ablagerungen des Schmutzes und der Steine zwischen den Rändern.
13. Die Gummiansätze in der Gründung der Ränder.
14. Bei Vorhandensein von einem oder mehreren der aufgezählten Defekte soll der Riemen ersetzt werden, wenden sich zur Abteilung die Abnahme, die Anlage und die Spannung klinowogo des Riemens.
15. Prüfen Sie den Riemen auf das Altern nach dem Vorhandensein der Risse. In übrig braucht der Riemen die Bedienung nicht.
Der klinowoj Riemen wird automatisch natjaschitelem gespannt. Die Spannung des Riemens zu prüfen es ist nicht erforderlich.